Nachdem hier oftmals Routing und Navigation in einen Topf geworfen werden und dadurch sich User verunsichert fühlen, möchte ich das mit dem Beitrag ein wenig gerade rücken.
Navigation
Für die Navigation bedarf es nur eines Zielpunktes. Das Gerät errechnet entsprechend der unterschiedlichen Wegekategorien und Verkehrsregeln bzw. gewähltem Fahrzeug (darauf möchte noch nicht näher eingehen) den Weg zum Ziel und zeigt auf der Karte eine Route an. Wird die vorberechnet Route verlassen, berechnet das Gerät aufgrund der neuen Situation die Strecke zum Ziel neu und zeigt dann die neue Route wieder auf dem Display. Eine solche Streckenberechnung kann auch über viele Zwischenziele erfolgen. Das Mynav navigiert immer zum nächsten Zwischenziel, wenn man es nicht ansteuern will, muss man es dem Gerät expliziet über die Funktion "Zwischenziel auslassen" mitteilen. Sonst wird immer wieder der Weg zu diesem Zwischenziel berechnet.
Autorouting
Autorouting ist eine "abgespeckte Variante" der Navigation bei dem die Wegekategorien (oder auch Wegeklassifizierungen wie sie hier im Forum auch genannt werden) und Verkehrsregeln bzw. gewählter Fahrzeugtyp keine Rolle spielen. In der Regel muss auch ein Startpunkt angegeben werden; es wird nicht automatisch die eigene Position hergenommen. Statt einer Luftlinie wird der Weg auf dem Vektorkartennetz berechnet und angezeigt und während des Abfahrens wird beim Verlassen z.B. auch keine alternative Route berechnet.
Routing
Das Routing ist eine Luftlinienführung von Wegpunkt zu Wegpunkt die vorher festgelegt wurde. Auch hier spielen Wegekategorien und Verkehrsregeln keine Rolle. Das GPS-Gerät arbeitet die Wegepunkte, angefangen vom ersten Punkt bis zum letzten Punkt ab. Wird die Route verlassen oder kommt man nicht Nahe genug an einen Wegpunkt heran, so bleibt das GPS zunächst auf diesen Wegpunkt hängen, bis die Entfernung außerhalb des vorgegebenen Toleranzbereich liegt und sucht dann den nächsten bzw. vom aktuellen Standort den nächstgelegen Wegpunkt.
[Erläuterung wird fortgeführt]
